フライング・スコッツマン１００周年記念切手（Centenary of the Flying Scotsman）- その２

フライング・スコッツマン１００周年を記念して、
英国のロイヤルメールが２０２３年３月９日に発行した記念切手（その５）
「Flying Scotsman in a blizzard at Heap Bridge on the East Lancashire Railway, 2016」
(Alan Padley)

本年３月９日に、英国のロイヤルメール（Royal Mail）が発行したフライング・スコッツマン（Flying Scotsman）の１００周年にかかる１２種類のうち、中盤の４枚について、御紹介したい。

フライング・スコッツマン１００周年を記念して、
英国のロイヤルメールが２０２３年３月９日に発行した記念切手（その６）
「The 'Cathedrals Express' excursion crossing the Royal Border Bridge
at Berwick-upon-Tweed, 2016」
(Ian Rutherford / Alamy Stock Photo)

１８６２年に、ロンドンとエディンバラの間を急行列車が運行することになり、この列車が「フライング・スコッツマン」と呼ばれるようになった。

ロンドン発エディンバラ行きの急行列車は、午前１０時にロンドンのキングスクロス駅（King’s Cross Station）を出発して、約１０時間半後の午後８時３５分にスコットランドのエディンバラに到着する運行スケジュールだった。

フライング・スコッツマン１００周年を記念して、
英国のロイヤルメールが２０２３年３月９日に発行した記念切手（その７）
「Flying Scotsman at London's Victoria Station, 2002」
(PA Images / Alamy Stock Photo)

運行開始当初、急行列車には、食堂車やトイレは設置されていなかったため、途中に停車するヨーク（York）やニューカッスル・アポン・タイン（Newcastle upon Tyne）等の駅において、乗客達は食堂やトイレへ走る羽目となった。

また、当時、急行列車には、１等車と２等車しか連結されておらず、３等車は、速度の遅い列車にのみ、連結されていた。

フライング・スコッツマン１００周年を記念して、
英国のロイヤルメールが２０２３年３月９日に発行した記念切手（その８）
「close-up at Shildon, County Durham, 2019」
(Allstar Picture Library Ltd. / Alamy Stock Photo)

なお、急行列車に、３等車が連結されるようになったのは、１８８７年１１月になってからで、また、食堂車やトイレが設置されるようになったのは、２０世紀に入ってからである。