ロンドン ブラックフライアーズ橋（Blackfriars Bridge） - その２

＜筆者撮影＞

最初のブラックフライアーズ橋（Blackfriars Bridge）は、

＜デザイン＞

スコットランド出身の建築家 / 技師であるロバート・ミルン（Robert Mylne：１７３３年ー１８１１年）

＜設計＞

英国の建築家 / 技師であるジョン・グイン（John Gwynn：１７１３年ー１７８６年）

英国の建築家 / 測量技師であるジョージ・ダンス（George Dance：１７４１年ー１８２５年）

に基づき、９年間の工事を経て、ポートランド石（Portland stone）でできた９つの半円アーチから成る約３００mの橋が、１７６９年に竣工。

＜筆者撮影＞

＜筆者撮影＞

後にポートランド石による組み立てがうまく為されていなかったことが判明した結果、１８３０年代に入ると、大規模な補修が必要となり、最終的には、橋の架け替えが行われることになった。

＜筆者撮影＞

＜筆者撮影＞

最初のブラックフライアーズ橋は、１８６０年に撤去される。

英国の技師であるジョーゼフ・キュービット（Joseph Cubitt：１８１１年ー１８７２年）が設計した新しいブラックフライアーズ橋は、１８６９年に架け替えられた。

ヴィクトリア女王の生誕２００周年を記念して、
２０１９年にロイヤルメール（Royal Mail）から発行された切手の１枚

新しいブラックフライアーズ橋は、５つの錬鉄アーチから成る約２８０mで、英国ハノーヴァー朝（House of Hanover）の第６代女王で、かつ、初代インド女帝であるヴィクトリア女王（Queen Victoria：１８１９年ー１９０１年　在位期間：１８３７年ー１９０１年 → ２０１７年１２月１０日 / １２月１７日付ブログで紹介済）の出席の下、１８６９年１１月６日に開通を迎えた。

ブラックフライアーズ橋の北岸に設置されている
ヴィクトリア女王のブロンズ像
＜筆者撮影＞

現在、ブラックフライアーズ橋のテムズ河（River Thames）北岸に、ヴィクトリア女王のブロンズ像が設置されているが、これは、前述の通り、ブラックフライアーズ橋の正式開通時に、ヴィクトリア女王が出席しているからである。

テムズ河に架かるテムズリンク（Thameslink）の
ブラックフライアーズ駅（Blackfriars Station）のプラットフォームから見た
ブラックフライアーズ橋（その１）
＜筆者撮影＞

テムズ河に架かるテムズリンクの
ブラックフライアーズ駅のプラットフォームから見た
ブラックフライアーズ橋（その２）
＜筆者撮影＞

橋の交通量増加に伴い、１９０７年から１９１０年にかけて、橋の幅が約２１mから現在の約３２mへと拡張される。

テムズ河に架かるテムズリンクの
ブラックフライアーズ駅のプラットフォームから見た
ブラックフライアーズ橋（その３）-
ブラックフライアーズ橋の下流側（左側）に、
ブラックフライアーズ鉄道橋の台座が残っているのが見える。
＜筆者撮影＞

テムズ河に架かるテムズリンクの
ブラックフライアーズ駅のプラットフォームから見た
ブラックフライアーズ橋（その４）-
すぐ目の前に、ブラックフライアーズ鉄道橋の台座が見える。
＜筆者撮影＞

現在、ブラックフライアーズ橋の直ぐ下流側に、橋の台座が残っているが、これは、同橋を設計したジョーゼフ・キュービットが同時に設計したブラックフライアーズ鉄道橋（Blackfrairs Railway Bridge）の名残である。

テムズ河に架かるテムズリンクの
ブラックフライアーズ駅のプラットフォームから見た
ブラックフライアーズ橋（その５）-
すぐ目の前に、ブラックフライアーズ鉄道橋の台座が見える。
＜筆者撮影＞

ブラックフライアーズ鉄道橋は、１８６４年に開通したが、ウォータールー駅（Waterloo Station → ２０１４年１０月１９日付ブログで紹介済）に高速列車や大陸間列車が集約されるのに伴って、橋の理由頻度が徐々に少なくなった。更に、現代の列車を支えるには、強度が足りないことが判明したため、１９８５年に撤去された。

テムズ河に架かるテムズリンクの
ブラックフライアーズ駅のプラットフォームから見た
ブラックフライアーズ橋（その６）-
すぐ目の前に、ブラックフライアーズ鉄道橋の台座が見える。
＜筆者撮影＞

ブラックフライアーズ鉄道橋の台座が残っているのは、１９７２年に「第二級建造物（Grade II listed）」に指定されているからである。